Einleitung
Wenn es um Produktsicherheit oder Technische Sicherheit
geht, müssen viele Gebiete des Systems Engineering zusammengeführt
werden. Dies liegt in der Tatsache begründet, dass technische Sicherheit
meist über Architektur und Zuverlässigkeit erreicht wird. Die
Grundlagen für die Anforderungen an die Architektur der Systeme und
deren Zuverlässigkeit wird aus Risiko- und Gefährdungsanalysen
gewonnen. Die Anforderung leiten sich dann aus Sicherheitsregelwerken
(deterministische Anforderungen) und / oder probabilistischen
überlegungen bei einem Probabilistischen Ansatz ab. Die Sicherheitsanforderungen richten sich gleichermaßen an die gefahrverursachenden Systmee als auch mögliche risikomindernde Systeme.
Das
hier beschriebene Grundgerüst ist in allen Industriegebieten, Nationen,
Produktkategorien und Normen gleich. Da in einzelnen
Indurstriebereichen umfassende Erfahrungsdokumente vorliegen, die
teilweise öffentliche zugänglich sind, lohnt es sich, diese zu
analysieren. Insbesondere gilt dies für releativ neue
Anwendungsbereiche, die mit Sicherheitsfragen konfrontiert werden, wie
beispielsweise die Automotive Industrie in bezug auf
Fahrerassistenzsysteme.
Funktionale Sicherheit ist in diesem Zusammenhang nur eine von vielen Möglichkeiten, Sicherheit
für ein technisches System zu erreichen. Sowohl bei der
Gefahrenvermeidung als auch bei der Risikominderung können in vielen
Fällen auch Anfordeurngen an Menschliches Verhalten, Gefahrenhinweise,
Vermeidung von Exposition, Wahl anderer Konstruktionsprinzipien usw.
entscheidenden Beiträge zur Sicherheit des Gesamtsystems beitragen.
Für Systemsicherheit spielen immer auch die speziellen gesetzlichen Regeln und andere Regularien eine Rolle. Dies mus bei der Entwicklung von Firmen- oder Branchensicherheitsstandards angemessen berücksichtigt werden.
Unter
einem Sicherheitsframework wollen wir hier alle Beschreibungen
verstehen die von der Risikoanlyse über Regeln zum Systementwurf bis
zum Sicherheitsnachweis alle Themen ansprechen.
Wegen der sehr engen Verknüpfung mit der Systemzuverlässigkeit werden die Normen zur Zuverlässigkeit oft in Verbindung oder snyonym mit den Sicherheitsnormen erwähnt: Siehe beispielsweise: Zuverlässigkeit (Technik) - Wikipedia.
In der Luft- und Raumfahrt sowie im Militär bereich werden viele Sicherheitsframeworks publiziert
Space Systems Safety (380 Folien ppt !!9
ECSS - European Cooperation for Space Standardization
ECSS-Q-40B Space Product Assurance - Safety
NASA Systems Safety Handbook
OPF Open Proucess Framework
Open Process Framework hat einen eigenen Teil mit Sicherheitsarbeit.
V-Modell XT
Im V-Modell gibt es einen Prozess Sicherheit, der in das gesamte Systems Engineering integriert ist.
+SAVE CMMI DEV 1.2
Ein sehr ausführliches Framework, Assessmentfähig. komplette Vernetzung mit Systems Engineering.
IEC/EN 61508
Ausführliches Framework, Systemübergreifend, mit Schwerpunkt auf funktionale Sicherherheit elektronischer / elektrischer Systeme (shutdown and rendundant systems)
AMS UK MoD POSMS
Acqusition Managment System
AMS Topics- Safety
Wir fanden hier einige sehr interessante Informationen zum Umgang mit Sicherheit
-
Safety and Environmental Management Instructions (SEMIs) - These
give instructions on how MOD policy should be applied in acquisition.
They apply to all IPTs procuring equipment or services for military
use, and to other agencies working on their behalf (DCSA, Dstl,
contractors, etc.) The SEMIs also include information on corporate
targets, roles and responsibilities. This link provides access to the
Safety & Environmental Management Instructions (SEMIs) and
supporting information.
[Via MOD Intranet]
Who to contact ...
-
Project Oriented Safety Management System Procedures (POSMS) - Safety
- Acquisition Safety and Environment Management System - Project
Oriented Safety Management System Procedures - The POSMS (part of the
ASEMS) is a set of Business Procedures for the management of safety
issues in the military equipments and services provided by acquisition
& support organisations. They apply to all IPTS and to new projects
from date of publication and existing projects in accordance with
Business Plans.
[Via Internet]
Who to contact ...
-
Safety. Guidance for Integrated Project Teams for use in contracting for Independent Safety Auditor (ISA) services - This
document provides guidance for IPTs on contracting for Independent
Safety Audit (ISA) services. It has been issued by the Safety
Management Officers Group. The document contains guidance on the ISA
role, how to select ISAs and the scopes of work for ISAs at different
lifecycle phases. It is guidance for an IPT that can be used in part or
additional work items can be added. Some or all of the activities may
be appropriate depending on the system complexity and the information
that the IPT may require in order to assure themselves of the validity
of a safety argument,
Who to contact ...
-
Safety - System Safety Management Process Maps - This
document provides a link to the System Safety Management Home Page on
the Process website on the RLI. There are links to the OME Safety, Ship
Safety, Aviation Safety and Land Systems Safety Process maps.
Note: In respect of aviation safety these process maps are based on the
traditional approach to the management of air systems safety and
airworthiness. For alternative management strategies e.g COMA, COMR,
all of the activities are still required but the resource for achieving
them is different, generally through a shift to industry or the Civil
regulator. These alternatives will be introduced in an update to these
maps.
[Via MOD Intranet]
Who to contact ...

Bild1: Sicherheitsablauf in der Analysephase, aus
Document reference STG/181/1/9/1Version 1.0 dated 1June, 2004
Guidance for Integrated Project Teams for Use in Contracting for Independent Safety Auditor (ISA) Services